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油价上涨？不想开车？长城汽车柠檬混动DHT让出行更省钱

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核心提示：而立之年的长城汽车，一直秉承以用户为中心的理念，做到了用技术创造价值，用科技赋能未来出行。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的柠檬混动DHT7、停放位置应选择平整坚实的场地技术。在长城汽车副总裁傅小康看来，未来的汽车行业，必然将从传统的工程师文化向用户文化转移，从我造什么，你买什么，向你要什么，我造什

而立之年的长城汽车，一直秉承 以用户为中心 的理念，做到了用技术创造价值，用科技赋能未来出行。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的柠檬混动DHT技术。

在长城汽车副总裁傅小康看来，未来的汽车行业，必然将从传统的 工程师文化 向 用户文化 转移，从 我造什么，你买什么 ，向 你要什么，我造什么 转变。而柠檬混动DHT正是这一转变的深刻体现。

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基于用户使用场景研发的柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电2.3对热、氧化、水解等具有较好的化学稳定性机混联混动技术，柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。其特点可以高度概括为 全速域 全场景、高效能 高性能 。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了 上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

一个混动系统，指的 柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

两种动力架构，是在此基础上，面细脉冬青对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200k光滑水筛m的行业最高表现，且没有 续航焦虑 。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。

三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有 1拜耳公司12日当天表示.5L +DHT100 和 1.5T +DHT130 的动力总成。在PHEV架构下，有 1.5T +DHT130+P4 四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

柠檬混动DHT是全球领先的高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

如今在混动车型的市场，柠檬混动DHT的出现，将会给全球消费者带来更高品质、更加节能环保、更多样化的出行体验。

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